とりあえず、つぼ☆のぺえじ

電車は電気機関車の略で、屋根にはパンタグラフ（線路の上の架線から電気を受けるところ）がついているもの。電線もパンタもないのに、なんで電車って言うの？
by 汽車男 (2009-03-30 15:00) 

汽車男さん＞コメントありがとうございます！！

田舎じゃぁ、逆に電車のことすら、「汽車」って言ってたりしますよね。
そんなのを聞いたりすると、今度は電車に対して申し訳ない気持ちになったりします。
いずれにせよ、狭いと思われる日本ですら、自分の日常とは違った、他人の日常が広がってることもあるわけです。
そんなことに思いを馳せながら、いろんな土地に行くのが大好きな私です。

さて、高速も安くなったし、今週末はどこへ行こうかな・・・
by つぼ☆ (2009-03-30 23:14) 

横レスごめんください。
汽車男さん、電線やパンタグラフもない「電車」が存在します。
それは、・・・・
例として、大阪市営地下鉄の長堀鶴見緑地線、堺筋線、今里筋線の各線を除く他の路線の電車（御堂筋、四つ橋、中央、谷町、千日前、及びニュートラム）をご覧ください。（他にも、東京メトロの一部などあり）
屋根にパンタグラフが上がっていないでしょ。かといって、ディーゼル機関やガソリンエンジン機関でもない。動力源は電気です。
で、どこから電気を採っているかというと、線路脇のもう一本のレール、第三軌条（サードレール）から、電車の台車部分にある集電靴（コレクターシュー）を介して取り入れているのです。
従って、パンタグラフや架線がないからといって「電車ではない」というのは少し早合点ですよ。
（管理人さん、ごめんなさい）
by ラジオネームＦＡＭ (2009-05-27 23:45) 

＞ラジオネームＦＡＭサマ
いらっしゃいませ。
そうかー、パンタグラフのない電車、確かに。
なんだかクイズ問題みたいです。。。

と、いいつつ、私も（も？）丸ノ内線の第三軌条を見ようとして、
頭をはねられそうになったことがあります。
柵があるホームでは身を乗り出さないと見えないので、
逆に危険でした。。。。
こういう駅だと、パンタグラフも台車も拝めないですよね。

「電車ＶＳ汽車」って感覚、私の高校時代の思い出です。
校区内で通学に使われる路線が2つだけあって、
片方は電化されている市外（郡とか）、
片方が我らが日南線（一応市内）。
ど田舎同士で、なかなか争いがいがありました。

今となってはほほえましいくらいです。

by ユッコ (2009-05-29 11:34)